Hvorfor lekker oljepakningen olje

Etter at kunder har kjøpt hydrauliske brytere, møter de ofte problemet med oljetetningslekkasje under bruk.Oljetetningslekkasje er delt inn i to situasjoner

Den første situasjonen: sjekk at forseglingen er normal

1.1 Olje lekker ved lavt trykk, men lekker ikke ved høyt trykk.Årsak: dårlig overflateruhet,—–Forbedre overflateruhet og bruk tetninger med lavere hardhet
1.2 Oljeringen på stempelstangen blir større, og det vil falle noen dråper olje hver gang den går.Årsaken: leppen på støvringen skraper av oljefilmen og typen støvring må byttes.
1.3 Oljelekkasjer ved lave temperaturer og ingen oljelekkasjer ved høye temperaturer.Årsaker: Eksentrisiteten er for stor, og materialet i tetningen er feil.Bruk kuldebestandige tetninger.

Det andre tilfellet: forseglingen er unormal

2.1 Overflaten til hovedoljetetningen er herdet, og glideoverflaten er sprukket;årsaken er unormalt høyhastighetsdrift og for høyt trykk.
2.2 Overflaten til hovedoljetetningen er herdet, og oljetetningen til hele tetningen er ødelagt;årsaken er forringelsen av hydraulikkoljen, den unormale økningen i oljetemperaturen produserer ozon, som skader tetningen og forårsaker oljelekkasje.
2.3 Slitasjen på hovedoljetetningsoverflaten er jevn som et speil;årsaken er det lille slaget.
2.4 Speilslitasje på overflaten av hovedoljetetningen er ikke jevn.Selen har hevelsesfenomen;årsaken er at sidetrykket er for stort og eksentrisiteten er for stor, det brukes feil olje og rensevæske.
2.5 Det er skader og slitasjemerker på glideoverflaten til hovedoljetetningen;årsaken er dårlig galvanisering, rustne flekker og grove parringsoverflater.Stempelstangen har upassende materialer og inneholder urenheter.
2.6 Det er et revnet arr og fordypning på toppen av hovedoljetetningsleppen;årsaken er feil installasjon og lagring.,
2.7 Det er fordypninger på glideoverflaten til hovedoljetetningen;årsaken er at fremmed rusk er skjult.
2.8 Det er sprekker i leppen til hovedoljetetningen;årsaken er feil bruk av olje, arbeidstemperaturen er for høy eller lav, mottrykket er for høyt og pulstrykkfrekvensen er for høy.
2.9 Hovedoljetetningen er karbonisert og brent og forringet;årsaken er at restluft forårsaker adiabatisk kompresjon.
2.10 Det er sprekker i hælen på hovedoljetetningen;årsaken er for høyt trykk, for stort ekstruderingsgap, overdreven bruk av støtteringen og urimelig utforming av installasjonssporet.

Samtidig anbefales det også at våre kunder, uavhengig av normale eller unormale oljetetninger, må skifte ut oljetetningene i tide ved bruk av 500H, ellers vil det føre til tidlig skade på stempel og sylinder og andre deler.Fordi oljetetningen ikke skiftes ut i tide, og renheten til hydraulikkoljen ikke er opp til standarden, vil det føre til en stor feil ved "sylindertrekking" hvis den fortsetter å brukes.